产品技术 第8页

发布于 2022-06-01

为了能够为商用车提供更广泛的电气化产品解决方案，近日美驰与西门子达成协议，将以1.9亿欧元现金收购西门子商用车业务。该交易预计将在今年底前完成，需获得监管部门的批准。 西门子商用车业务部在德国、中国和美国拥有约 200 名员工，开发、设计和生产高性能电力驱动系统。产品包括直接驱动...

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发布于 2022-06-01

轻量化是近些年卡车行业关注的一大重点，毕竟车辆越轻就意味着在满足法规的前提下可以运输更多的货物，从而带来更高的运输效率和收益。尤其是资源散杂型运输行业，轻量化显得尤为重要。 提起美系长头卡车，大家第一印象就是，霸气威猛，豪华舒适。但是这些北美大块头玩起轻量化可一点都不输平头卡车。...

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发布于 2022-06-01

如果你想购买一台轻客车型，江铃福特的全顺和特顺一定是你绕不开的品牌。作为行业绝对领跑者，江铃福特的产品非常均衡。有评论是这么说的：如果你不知道怎么选择，那么就买江铃福特，可能他不是每个人心中十全十美的选择，但绝对是最不会让你感觉后悔的那台车。 全球超千万用户的选择  多...

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发布于 2022-05-31

日前，采埃孚宣布与梅赛德斯-奔驰卡车达成合作，为其电动卡车配备采埃孚辅助电驱动系统中的电动取力模块——eWorX。该一体化解决方案为车身制造商提供了一个现有的机械接口来驱动工作设备。采埃孚和梅赛德斯-奔驰卡车强强联合，共同与全球领先的起重机和起重解决方案供应商帕尔菲格（Palfi...

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发布于 2022-05-26

上世纪60年代-70年代，超大马力的卡车曾在美国风靡一时。在有限的技术条件下，福莱纳曾把19L的柴油机塞进一辆平头车，造就出轰动一时的公路之王。 当年美国的柴油价格十分低廉，州际公路限速也很宽松，卡车能够以80英里/小时（128km/h）以上的速度行驶。因此当时的卡车用户都渴望尝...

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发布于 2022-05-20

近日，美国最大的轮胎制造商——固特异推出由大豆油化合物制成的商用车轮胎，朝着它立过的Flag（到 2040年轮胎中完全替代石油）又迈进一大步。 固特异很早就琢磨用大豆造轮胎，还和美国大豆委员会合作开发基于大豆油的技术。2012年8月固特异验证了用大豆油替代石油来制造轮胎的可能性，...

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发布于 2022-05-18

5月12日-14日，Japan Track Show 2022在日本如期举办，五十铃一口气拿出纯电动、LNG和燃料电池等三种不同能源的卡车，还展示了它测试已久的双联卡车技术。 受限于地理国情，日本90%的国内货运都由卡车运输来承担。受老龄化和少子化的影响，当地货车司机约有40%年...

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发布于 2022-05-12

近两年国内燃气重卡内卷得厉害，排量一口气飙到15L，功率也水涨船高到了500+马力。这个动力大不大？确实很大！那算不算史无前例呢？还真算不上… 70年前，傻老美就搞过一辆600马力的燃气重卡，搭载35.74升排量的V12发动机，这在当时可算轰动一时的大新闻。 当时最大的卡车发动机...

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发布于 2022-05-10

前面我们有文章提到过，受北美市场各大卡车巨头大力推广自主动力链、搞垂直整合等影响，作为回应， 康明斯联合伊顿在2013年就在北美推出了名为SmartAdvantage的一体化动力链总成。 2017年，双方合作更加紧密，伊顿与康明斯宣布成立一家合资公司，为重型和中型商用车汽车提供自...

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发布于 2022-05-10

全球范围内，对商用车的排放标准正在收紧。欧洲计划2026-27年推出欧七排放标准，美国环境保护署（EPA）将在2027年引入新的排放标准，中国目前的排放标准在某些领域甚至比欧六还要严格。 与此同时，对商用车的油耗标准也越来越严。按美国第二阶段重卡燃油标准，2021年、2024年和...

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