超级商用车

发布于 2026-07-03

跑快递快运的卡友心里都有一本明白账：跨省干线日夜兼程、国道高速轮转不停，想要多赚钱，就要在每一趟运输里严控燃油开销。尤其是快递旺季，高频装卸启停、连夜赶路拉货，油耗稍微高一点，忙活大半个月的利润就打了水漂。汕德卡C5L载货车精准适配快递快运中长途运输场景，凭借硬核动力总成把省油实...

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发布于 2026-07-02

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发布于 2026-07-01

同样跑城际快递、绿通，有人起早贪黑跑整月，刨去各项运营开销，到手根本剩不下多少利润；有人稳稳正常跑线、轻松出车，收益却常年稳居高位、多赚一大截。货运行业的贫富差距，除了卡友的个人运营规划，核心拼的还是车辆硬实力！无数深耕行业十几年的老卡友扎堆入手豪沃TX新能源载货车，真正的增收秘...

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发布于 2026-07-01

深耕汽配物流行业六年，谢老板深谙行业真实运营痛点。车队常年跑川渝往返江浙沪、福建、广东的干线运输，单趟里程可达1500至2000公里。复杂的山地路况、严格的运输时效、持续走高的燃油成本，三重因素叠加之下，车辆的油耗表现、整车稳定性和售后保障能力，直接影响车队的运营收益。基于这些实...

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发布于 2026-06-30

在11个部门联合发布《推动新能源重卡规模化应用实施方案》之后，专注正向开发、重构新能源重卡底层架构的零一汽车，深耕能源物流的中国民企500强安徽灵通集团，以及辐射中西部的5A级物流龙头九洲恒昌，6月30日各方齐聚，为中西部新能源智能重卡的战略布局按下加速启动键。 从投资者到共建者...

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发布于 2026-06-30

不少冷链运输从业者选车时，习惯将冷机功率和降温速度作为首要考量，控温稳定性反而被放在次要位置。普通冷藏车降温能力尚可，但温控精度普遍有限，厢内温度波动两三度并不少见。日常运输普通果蔬或冻品，这样的温差确实不易暴露问题，但一旦涉及鲜奶、疫苗、高端生鲜等高附加值货物，温差浮动便成为货...

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发布于 2026-06-29

当前资源运输行业运价日趋透明，运费上调空间有限。不少从业者靠增加趟次、拉长工时硬撑，却始终跳不出“越忙越赚不到钱”的怪圈。很多人把收益瓶颈归咎于货源差、运价低，只顾争抢高价单、透支体力拼时长，却忽略了影响盈利的关键细节——整车自重。 早年选新能源重卡，大伙普遍只盯着电池容量和电费...

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发布于 2026-06-28

2026年6月25日，胡润研究院发布《2026全球独角兽榜》。零一汽车位列全球第1279位，首次入选该榜单，成为首个跻身胡润全球独角兽榜单的重卡新势力企业。此次入选，标志着新能源智能重卡赛道已进入全球主流科创评价视野，是对中国商用车电动化、智能化发展成果的权威认可。 零一汽车成立...

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发布于 2026-06-28

2026年6月28日，北京重卡携手定边县万联工贸有限责任公司，在陕西榆林举办“质效升级 e启榆途”——北京重卡&陕西鹏安硕物流战略签约暨20台蓝梦7交车仪式。本次交付的纯电蓝梦7将全面投入榆林矿区短途资源运输场景，活动汇聚150余名行业从业者、区域渠道合作伙伴共同见证。此...

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发布于 2026-06-27

2026年5月27日，在墨西哥韦拉克鲁斯港隆重举行北汽重卡X9牵引车交付仪式。墨西哥Glizim运输公司接收了首批北汽重卡X9牵引车订单中的5辆新车。BAIC Trucks México商务总监Juan José Álvarez与Glizim运输公司总经理Carlos Zaval...

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