“重”而不重 新一代“黄河”的轻量化优势

一辆商用车怎样才算有价值？多拉快跑少吃“草”。没错，中国重汽新一代“黄河”就是这样一款车。

2020年9月16日，中国重汽正式发布全新一代黄河高端干线物流牵引车，吸引了整个行业的目光。曾在上世纪叱咤神州的“黄河车”，在沉寂了20年之后，以崭新姿态再次登上历史舞台。
新车登场，自然得有新气象。一款商用汽车，能为客户创造价值才算好。为此，新一代“黄河”全车设计更加轻量化，在整车承载能力不变的情况下，采用集成化AIRTRAC X型臂前后桥悬挂系统，高牌号球铁支架，高强度铝合金材料前防护，搭配高强钢车架，确保6×4国六轻量化底盘不大于8.2吨。在49吨标载的运输大背景下，车越轻，拉货也就越多，赚得钱也更多。

除了“多拉快跑”， 新一代“黄河”的整车轻量化对于降低运营成本也有着积极意义。特别是对于轻抛货的运输客户来说，车本来的重量轻一分，油耗自然就少一分。另外，更好的驾驶提速、爬坡性能也能提高运输的时效性。
车体更加轻量化，强度却有了提升。新一代“黄河”，就是为满足用户利益最大化而诞生，率先实现轻量化与高可靠性的结合，真正做到了“重”而不重。

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