产品技术 第31页

发布于 2020-05-27

三一商用车，以其独有的营销模式和出色的性价比，以极短的时间进入重型牵引车市场并铺开了销量，初期投放市场的产品搭载了潍柴WP13机器，后来陆续推出搭载康明斯X12系列动力的车型。 近期，搭载昆山三一动力的车型通过工信部新车公告的公示，标志着三一商用车动力总成开始实现自主配套。 查阅...

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发布于 2020-05-25

短轴距小卡，也就是我们说的3米7轻卡，这种轻型卡车车身灵巧，市区街道穿行游刃有余。 它们即不是电动车，也没有自动驾驶。但是随着城市配送需求细分，以及轻卡载重的逐渐规范化，3米7轻卡的热度不断上升。 虽然不是体现新技术应用的细分车型，但并不意味着用户对于3米7小卡配置性能的需求就会...

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发布于 2020-05-20

采埃孚凭借其广泛的专业技术水平和系统化能力， 助力商用车制造商更便捷灵活地实现本地公共交通的零排放。 世界各地的客车制造商已充分信赖采埃孚 AxTrax AVE 电驱动车桥，将其作为公交客车的驱动系统。 作为采埃孚为公交系统提供的第二个电驱动方案，中央电驱动系统CeTrax将于2...

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发布于 2020-05-19

为寻求更高的操作安全性，以及减少燃油消耗和降低维护费用，Super G采购了9辆配备艾里逊自动变速箱的大众Constellation 31.280卡车。 巴西，圣保罗 – 为解决使用Munck卡车过程中产生的一些困难，总部设在亚马逊州马瑙斯市，一家专门从事运输、起重和装卸货物的S...

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发布于 2020-05-18

一直在模仿，从未被超越。信心就是五十铃。上市六十多年，销量超过650万，这就是五十铃ELF轻卡。从80年代国内引入五十铃ELF轻卡，可以说这个品牌对国内轻卡发展产生了非常深远的影响。 五十铃ELF MIPACK 不过大家平时熟悉的都是后轮驱动的轻卡车型。今天跟大家聊聊五十铃当年造...

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发布于 2020-05-15

此前，我们超级商用车在走访燃气车维修案例时，发现了一个比较典型的常见故障：火花塞损坏导致的发动机缺缸无力。 造成这种现象的原因，很大程度是因为检查保养不到位造成的，摸清气体机的脾气以后完全可以避免。 要知道，与柴油车和汽油车相比，燃气车发动机在工作时的温度更高条件更恶劣，同时对火...

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发布于 2020-05-12

都说燃气车比柴油车省钱，但如果日常使用时不注意保养和维护，那么结果就是省下的油钱抵不过昂贵的维修费，比如今天这个案例，就是因为一个观念误区而引发的惨痛教训。 由于气体机工作时的温度更高，发热量更大，众多部件要经受住更严苛的考验，同时天然气燃烧后无游离碳的析出导致排气干涩，所以与柴...

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发布于 2020-05-12

卡车常年在路上跑，安全是最大的成本，也是最大的效益。 人员伤亡、维修费、物损费、保险赔偿及保费增加、停运损失、重置费用、法律责任等等，一旦发生事故，后果难以估量。 因此，为了保障驾驶员及行人的人身安全，降低或避免事故带来的损失，2020年的奔驰牵引车都标配有ABA 5–...

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发布于 2020-05-11

轻自重，大气瓶，大马力是这几年LNG牵引车发展的一个方向。由于LNG液化天然气相对柴油价格更便宜，加气站充足气价稳定的线路上，LNG车型的收益更有优势。 近两年，LNG牵引车技术越来越成熟，也获得了越来越多用户的认可，LNG牵引车也从运煤专线等西北战场逐渐向外扩散，衍生出很多应用...

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发布于 2020-05-11

近日，康明斯和Tula宣布在康明斯fficiency系列的X15发动机上成功演示了柴油机动态停缸技术 dDSF（Dynamic Skip Fire）。 总部位于硅谷的图拉（Tula）早期曾将其Dynamic Skip Fire软件控件可在汽油发动机上运行，包括在Chevy Sil...

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