产品技术 第30页

发布于 2020-06-12

世界各地分布着险峻的道路，U型弯、沟壑、坑洼、沙子、砾石、孤独和其他危险将驾驶员和车辆推到了极限。六个极端的例子揭示了在世界上最危险的道路上等待着去冒险。克诺尔测试专家ElmarMüller总结了制动系统必须经受的最严苛考验。 左右滑动领略极险之地 在世界上最危险道路的制动 脏、...

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发布于 2020-06-12

德国地处欧洲各主要长途运输走廊交汇点的中心位置，因此，此次延长免收高速公路通行费将大大有利于在德国和国际线路上运营依维柯Natural Power重型卡车的运输公司。同时，此项决定也将助推经由生物气走向零排放的过渡进程。 依维柯今天还以一则关注可持续发展的最新视频庆祝“世界环境日...

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发布于 2020-06-12

关于我们 HOWO轻卡始终坚持为客户提供其收益最大化的物流装备及物流方案的理念，深耕冷链，想您所想，供您所需。 01 冷链多场景专业匹配 面向冷链物流行业细分运输工况及用户需求，HOWO打造潍柴冷藏版一体化解决方案。可涵盖初级农产品及食材、加工食品、医药化学品细分市场需求。 02...

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发布于 2020-06-12

俗话说差之毫厘谬以千里， 意在强调不要忽视微小的差距。 江淮帅铃采用的原厂厢 在制作时严格把控每一处细节， 让厢体零部件每一毫米都赢过旁人。 赢在毫米 江淮帅铃原厂厢横梁、钢板、边框等部位， 尺寸设计科学，赢在精细的每一毫米。 钢板3mm 钢板厚度3mm，强度高，耐磨防滑，花纹特...

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发布于 2020-06-11

6.8米货箱单桥载货车被卡友们称为万能车，拉粮运菜，长途倒短可谓干啥都行。随着2019年五月份对轻卡大吨小标的治理，个体运输的老铁们开始更多关注合法合规的六米八载货车，近日的东风柳汽在全新乘龙品牌发布暨H3.0上市仪式上带来的全新H5载货车一定能吸引你的注意。 这款乘龙H5载货车...

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发布于 2020-06-11

01 国六发动机使用的机油有什么新要求？ 东风康明斯国六发动机要求使用满足康明斯CES20081（API质量级别CJ-4）或康明斯CES20086（API质量级别CK-4）标准的机油。 对于超长换油周期的东风康明斯国六发动机必须使用康明斯指定的、符合康明斯CES20100标准的机...

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发布于 2020-06-11

全球能源结构正经历一场变革，日益增长的用户需求对多元化动力解决方案提出了更高的要求。康明斯正走在这场运输业变革的前沿，在货运和客运领域，通过高科技电池和氢燃料电池技术，提供绿色环保的动力解决方案。这些技术对运输业的发展起到了举足轻重的作用，但很少有人真正了解电池和燃料电池，下面就...

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发布于 2020-06-11

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发布于 2020-06-10

3.0版乘龙H7牵引车即将上市，我们在第一时间见到了实车，除了外观变得更细腻，舒适和科技配置更丰富，底盘硬件的细微变化引起了我们的注意，比如这个带前接梁的组合式车架。 举升起驾驶室，第一感觉便是：水箱中冷体积好大，通过目测可以发现散热器的两侧已经明显超过了前段960mm宽度的纵梁...

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发布于 2020-05-28

对于不少轻卡用户来说，能上蓝牌，承载要强，动力够劲够省心一直是最基本的要求。而刚刚上市定位“大蓝牌、大动力”的江铃凯运蓝鲸就是为此而来的。 自重控制出色 蓝牌无忧 蓝牌对于一台轻卡而言意义重大。一方面蓝牌在不少地方意味着可以进城没有限行的路权，而不必像黄牌货车一样要么得晚上半夜才...

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