售前宣称“不怕小油”，售后只认“正规发票”，国六这些雷你敢踩么？

2021年7月1日起，全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准，将禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车（生产日期以机动车合格证上传日期为准，销售日期以机动车销售发票日期为准）这也意味着国内卡车行业将全面进入国六时代。

伴随着国六时代的到来，不少厂家也都在大力推广自己的国六产品。关于各自产品优势的特点更是让人眼花缭乱，摸不着头脑。

例如，把发动机和后处理燃油适应性强宣传为不挑油、更有甚者解读为不惧小油等等。不过仔细看完详细介绍，其实还是需要加注在符合国六标准的燃油才会享受各种售后政策。例如要求在有国六燃油销售资质的渠道加注符合国家标准的国六燃油。

除了燃油这块，还有就是在后处理上各种以偏概全，某项技术的优势被模棱两可、含糊不清、避重就轻的语言说法套在了整个后处理系统上，结合各种不挑油，给人营造一种技术非常先进的的态势。

其实伴随着国六排放标准的实施，同时还加严了排放控制装置的耐久里程要求，并对排放相关零部件提出了排放质保期的规定。如果与车辆排放控制相关的零部件在质保期内由于其本身质量问题出现损坏，导致车辆排放控制系统失效或排放超过限值，要求生产企业应当承担相关的维修费用。

同时，《机动车排放召回管理规定》7月1日期实施，根据规定，机动车存在排放危害的，生产者应当实施召回制度。本规定所称排放危害，是指因设计、生产缺陷或者不符合规定的环境保护耐久性要求，致使同一批次、型号或者类别的机动车中普遍存在的不符合大气污染物排放国家标准的情形。

不过这些新规定都是有前提条件的，由于个人原因使用劣质油品、尿素等导致的各种排放故障和损失，很多情况下是不予索赔的。文件中明确指出，若能证明排放相关零部件所出现的故障和损坏是由用户使用或维护不当所造成的，则生产企业可不承担相关质保责任。同时要求生产企业明确告知用户使用符合标准规定的油品和反应剂，在质保期内应保存相关油品反应剂的销售凭证。

其实关于国六使用这块，需要注意的除了燃油外，还有机油、尿素液等都有明确的要求，而企业一般都会通过用户手册和车上贴警示标签进行说明提醒，但是往往好多卡友都不会关注这些。

前段时间一些早期国六用户由于油品等问题导致的各种索赔纠纷，也就是这种情况，最后还是得用户自己买单。所以类似这些售后方面的雷自己如果不注意可是需要自己来买单的。

当前运输行业竞争激烈，加小油跑下道成了不少卡友的常态。也有一些卡友表示，我国六的天天加小油也没见出问题呀?再说我一年下来省的这大几万块钱还不够修个排气管么？咋说呢？只要你开心就行！

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