又一款高端产品,汕德卡C9H带来哪些飞跃性提升?

一周前,中国重汽曾放出官方预告,即将推出一款全新高端车型——汕德卡C9H。在今天的中国重汽2022年商务大会上,我们终于见到了这款新车的真容。

此前,有人盲猜C9H是C7H的小升级版本,但见到实车那一刻,这个观点就被否定了。相比C7H,汕德卡C9H在外观、内饰和底盘方面都有着独特的设计和风格,它带来很多让人眼前一亮的新鲜元素。

外观

沉稳中平添几分精致感

汕德卡驾驶室沉稳大气的形象早深入人心,一直延续欧系风格的低调克制。这次C9H在前脸部分做了很多调整,给这张熟面孔增添几分精致感。

驾驶室前脸采用菱形网状格栅,金色镀铬亮条包边,虽然线条勾勒简单克制,但整体效果非常亮眼。

牌照架上方放弃传统的外露式踏步,采用可折叠的前翻转踏步,蹬踏面积大,折叠收纳后外观协调统一。

原来的分体式大灯也变成LED熏黑光感自动大灯,上下灯组间涂黑处理,一体感很强。雨刷器带有雨量监控功能,能够在雨雪天气自动识别并开启雨刷。

凑近观察,前脸还多出几个摄像头、雷达传感器,官方介绍C9H配备PPC、FCWS、LDWS、ACC、360°影像系统,能实现L2级的辅助驾驶。

内饰

颠覆性设计十足科技感

打开驾驶室时,车门把手上有一个矩形小按钮,这是无钥匙进入的触摸按键。

进入驾驶室后,还会发现有一键启动按钮。有这套系统,开车再也不用掏钥匙,也不用担心把钥匙锁在驾驶室里的尴尬。

坐在驾驶室里,C9H的内饰颠覆了我们以往对汕德卡的认识,仪表台采用全新的模具和设计风格,让人第一眼就会留下非常深刻的印象。

如当下乘用车流行的一般,C9H用两块大尺寸悬浮液晶屏幕来显示仪表和车机多媒体,看上去有非常强的科技感。

全液晶仪表色彩艳丽,参数显示清晰细腻;12.3寸智能车机操作起来灵敏流畅,交互逻辑简单易懂,简单试用了一下,还是很容易上手的。

C9H仪表台操控区设计克制且简约,采用怀挡+旋钮换挡的方式,同时配备电子手刹,仪表台只有寥寥几个常用按钮,给人一种非常清爽利落的感觉。

副驾仪表台内置抽拉式小桌板,方便餐饮、娱乐和书写使用。

主副驾之间预留大量的储物空间,方便司机随手放置手机、水杯、票据、食品饮料等日常用品。

驾驶室顶部预留三个大尺寸储物箱,两侧储物箱为掀盖门,配备弹簧铰链和静音胶贴,开关阻尼和静音性能非常好。中间储物格为推拉门,适合放置被褥衣物等大件常用物品。

不同于一般卡车只为主驾配备气囊座椅,汕德卡C9H为主副驾都配备了伊思灵多功能气囊座椅。

除了一些基础的多项调节功能之外,C9H的主驾还提供加热通风功能,在冬、夏季节绝对是提升司机幸福感的良心配置。

延续以往的风格,C9H继续提供大尺寸卧铺,且在卧铺侧壁集成一组开关,司机躺卧休息可随手控制车窗及室内灯光。

在卧铺下面,C9H集成了英得尔车载冰箱,双仓多温大容量,给长途司机屯几天的口粮完全没有问题。

在驾驶室顶部,C9H配备驻车独立空调,官方原厂合法合规,在夏季堵车排队停车睡觉时,帮你远离忍受酷热和噪音的折磨。

除了这些看得见的配置,汕德卡C9H还在隔音降噪方面做了很多优化。据官方资料,新款驾驶室的NVH性能优越,车内噪音≤52分贝,大幅提高司机们的驾乘体验。

底盘

明星动力链贴心更安全

除了外观内饰,看一辆车最重要的还是底盘。汕德卡C9H的动力链很有诚意,细看它的底盘设计,会发现不少亮点。

汕德卡C9H采用MC13H.57-61国六柴油发动机,比常见的MC13发动机排量稍微大一点,这辆车最大马力可达到570马力,很适合长途干线运输场景。

与之匹配的是采埃孚ZF12TX2621TD自动变速箱,12挡直接挡 ,配备液力缓速器。近几年这款明星变速箱在国内很火,它和重汽汕德卡的匹配磨合很成熟,用户口碑也不错。

后桥采用的是MCY12BES后桥,速比2.71 ,直接挡小速比又快又省,再加上8气囊空气悬架,用这个车跑甩挂再合适不过了。

后桥型号还透露出一点,这辆车的底盘配备EBS3.3电子制动系统,再加上电动空气干燥单元和整车气路12.5bar的系统压力,让汕德卡C9H拥有一个更高效安全制动系统。

底盘两侧一大一小两个铝合金油箱,加两种标号柴油,无论冬夏南北都不是问题。主油箱内凹集成设计了一个蹬车踏板,虽然牺牲了一点点容积,但对于需要频繁爬上爬下的甩挂用户,这个设计非常的方便。

底盘左侧布局紧凑,小油箱、电池箱、后处理单元紧密排列,尿素罐架空在后处理单元上方。这种布局和C7H大致相同,只不过C9H的电池箱造型设计更胜一筹。

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