都觉得AMT变速箱很香 那为什么卡友们不愿意选他?

从十多年前开始，国内第一台厂商推出AMT重卡产品，各大厂家也都在做着各种努力，不过配AMT变速箱的国产重卡并没有获得进一步的市场发展。手动档变速箱还是牢牢占据着绝对主导地位。

那么到底是什么原因影响大家选择AMT重卡呢？

1成本问题 到底是不是真划算

首先配备AMT变速箱的车辆比配手动档价格要高出1万元左右，部分车型可能价格更高。此外关于AMT比手动档是否真正省油的话题对于不少用户来说还是非常疑惑，也缺少相应的口碑和案例。

除了购买成本外，二手车是否保值也是不少用户关注的地方，毕竟现在车辆更新淘汰速度也快，加上部分车型受制于前期并不理想的口碑，导致买车贵不说，卖车折价更高的尴尬情况。

1 用户基础薄弱  AMT产品接受程度低

08年左右开始执行国三，卡车市场发动机才进入电控时代，（中间还出现了低成本非电控的EGR路线），14年才开始执行国四排放，目前全国在大规模淘汰国三车型，这也意味着国内卡车全面进入电控发动机时代不到10年时间。

而AMT变速箱是一个整车的系统工程。绝对不是说手动档变速箱换成AMT那么简单的过程。诸如发动机、制动系统及其辅助系统、悬架、驾驶室和电气系统等都会影响AMT性能表现。AMT与卡车必须要有很好的匹配。其诸如换挡逻辑等数据要结合国内驾驶员习惯实现很好的标定。这一块在之前也一直是国内AMT重卡的薄弱环节。

好的产品应该降低用户思考学习的成本，降低用户使用门槛。毕竟对于大多数卡友们来说，AMT还是一个非常新鲜的玩意。之前就有因为售前培训及服务不到位，导致用户购买AMT车辆并没有达到预期而选择拆掉变速箱换回手动档的尴尬局面。

所以对于国内目前这个现状，降低AMT产品使用门槛，做好售前驾驶操作培训，对于企业来讲也是非常重要的。

1售后有顾虑 到底谁能兜底负责

从目前国内主要重卡AMT产品来看，不管是外挂式还是集成式的AMT变速箱，都是机电高度集成的产品。目前一些地方的服务站对维修好发动机都还是很大的挑战，更别说维修好本身普及程度更低的AMT变速箱了。

所以最近这段时间，各大厂家在大力推广AMT变速箱也有的喊出了“只换不修”的概念。这个概念是企业为了显示对其技术的自信，以这个服务来打消用户的顾虑，不过另一方面也难免让用户感到是企业对产品不够自信。更何况所谓的“只换不修”有些还夹杂混淆着一些概念，并经不起细推敲，这也是部分用户感到顾虑的地方。

1缺乏较好的口碑积累  观望的还是多数

尽管什么互联网营销、直播带货现在是非常火热。不过对于商用车来说他毕竟是要用来赚钱盈利的，本身有着非常强的工具属性。尤其是这种属于重资产的投资，大部分人购车还是非常关注口碑的，有新产品推出，第一个吃螃蟹的出现后，大家不仅会关注螃蟹好不好吃，还会持续关注吃完有没有什么不良反应。

虽然国内十多年前就有企业开始尝试推广AMT变速箱，不过受限于当时技术水平、运输条件等多方面原因，使得其实际市场表现并没有想象中的那么美好，也导致AMT变速箱的市场口碑并不是非常理想，这也成为目前阻碍部分用户选择AMT的一道阴影。

伴随着国内高速公路治超力度逐渐加大，排放升级的加快，以及车型标准化的推进，同时现在年轻人并不愿意进入运输行业，运输行业普遍面临司机招聘困难的局面，AMT自动档变速箱在国内商用车毫无疑问已迎来一个更好的发展契机。

从去年开始，搭载采埃孚AMT的福田欧曼率先以很低的体验价格的策略杀入市场，引得国内一众厂商加入重卡AMT市场的混战中，大有你刚唱吧我登台之势。面对逐渐接近的国六排放，可以说谁掌握住AMT市场，也就会在未来把握住更多的市场机会。

那么随着国内厂商在AMT市场开始发力，您会选择一台国产AMT卡车么？

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