早选择早受益，欧曼自动挡惊艳90后物流老板

很多人讲，2019年是中国自动挡重卡的元年。在这一年，福田欧曼开启自动挡时代，随后便一发不可收，销量节节攀升，至今累计交付了1098万辆。

这上千万用户中，很大比例的客户是思想开放、敢想敢做的年轻人。他们乐见手动挡到自动挡的切换，是第一批自动挡的追捧者，也是欧曼自动挡的受益者。

勇于尝试，大胆选择GTL自动挡

朱总就是其中的一个典型，他来自江苏徐州——中国工程机械之都，当地很多人的事业都和工程机械有关，朱总也不例外。作为一名90后，他已经在大件运输行业摸爬滚打了十多年。

受家庭影响，毕业之后朱总便一头扎入工程机械运输行业。经过十多年的打拼，成立了自己的运输公司，车辆发展到十几台。随着业务越做越大，朱总越来越体会到车辆装备的重要性。

作为一个物流公司老板，朱总时时刻刻都惦记着两件事：一个是成本，另一个就是司机。运价跌油价涨利润越来越低，单车单驾的司机劳动强度太高，越来越难招司机。为了节省成本，同时缓解劳动强度，朱总开始在车辆装备上动脑筋。

2021年底，车队业务扩张，急需增添一批车辆。根据司机的建议，朱总尝试购入4台欧曼GTL自动挡牵引车。运营一段时间过后尝到甜头，当机立断又提7辆自动挡牵引车。

目前这11辆欧曼GTL自动挡牵引车主要跑广州——徐州——天津线路，最多的累计里程已超过20多万公里，从可靠性、经济性、舒适性等方面考量，车队上下都认为这款车是一个明智的选择。

省油舒适，AMT用上就回不去

和普通物流不同，大件运输有一定的特殊性。不同工程机械的重量差距很大，回程为了节省费用，还需适当配货，货物重量变化较大，对车辆配置比较挑剔，需要在多种工况下都能保持良好的动力油耗。

欧曼GTL搭载福康A系列13L大马力发动机，最大输出520马力，配合采埃孚AMT变速箱，动力储备充沛，传动效率高。购入GTL自动挡之后，综合油耗结果令朱总非常满意，而且无论新司机还是老司机，都可以开出很好的油耗。

从徐州到广州，单程1600公里，单车单驾一个司机走走停停需要二十多个小时，这对司机的精力和体力都是非常大的考验。欧曼GTL搭载的是采埃孚的12挡自动挡变速箱，技术成熟换挡平顺，大幅缓解驾驶员的工作强度。按司机们的说法，欧曼自动挡，只要开上就再也回不去了。

经过这一年多的高强度运营，朱总对这批自动挡相当满意，事实证明自己大胆的尝试是非常明智的。在他的影响下，周围朋友也开始接受自动挡。毕竟，自动挡就是未来，谁早选择，谁早受益。

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