标签：LNG牵引车

发布于 2020-06-19

早在2019年年底，多数厂家、业内权威在预测下一年重卡市场走向时，无一例外都提到了天然气重卡。2020年，虽然开年各行各业都受到疫情重创，但该来的终究还是会来。数据显示，2020年前五个月，国内天然气重卡销量大增，在2019年同期3.8万销量基础上，又增加了2.3万辆。而在一片大...

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发布于 2020-06-19

传统CNG卡车自重太重，曾是卡车界的共性问题，也严重影响着用户们的营运利润。经验丰富的用户们都知道，传统CNG卡车的自重太重主要原因是驾驶室后面箱子里的供气气瓶，因为传统CNG卡车供气气瓶采用的是金属钢质，这种材质的气瓶自重就非常重，比如传统的140L钢瓶，单个空重就达130多公...

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发布于 2020-06-09

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发布于 2020-05-15

此前，我们超级商用车在走访燃气车维修案例时，发现了一个比较典型的常见故障：火花塞损坏导致的发动机缺缸无力。 造成这种现象的原因，很大程度是因为检查保养不到位造成的，摸清气体机的脾气以后完全可以避免。 要知道，与柴油车和汽油车相比，燃气车发动机在工作时的温度更高条件更恶劣，同时对火...

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发布于 2020-05-11

轻自重，大气瓶，大马力是这几年LNG牵引车发展的一个方向。由于LNG液化天然气相对柴油价格更便宜，加气站充足气价稳定的线路上，LNG车型的收益更有优势。 近两年，LNG牵引车技术越来越成熟，也获得了越来越多用户的认可，LNG牵引车也从运煤专线等西北战场逐渐向外扩散，衍生出很多应用...

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