重卡 第124页

发布于 2020-03-24

3月24日下午3点30分，山东重工集团董事长谭旭光到济南党家庄中国重汽卡车股份公司调研，向全体干部员工发出动员令。 在卡车公司总装一部，谭旭光详细查看、询问了豪沃重卡的生产组织、质量管控情况，强调指出：市场机遇不容错过，要用一天当两天半用的效率，顶得住、追得上、打得赢，不惜一切代...

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发布于 2020-03-19

从冰天到雪地 从清晨到夜晚 微小的数据 汇聚成磅礴的力量 而那些随大雪落下的故事 正在这里上演 中国重汽高寒实验纪实片—— 《傲寒勇者》 邀您共同观看

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发布于 2020-03-11

​在前不久的重汽年会上，一共展出了八台牵引车，其中有七台牵引车装的都是同一款车桥：重汽MCY12BGK单级减速驱动桥。 每年年会都是企业展示明年针对市场重点产品的时候，展会现场无论汕德卡、豪沃系列、豪瀚系列牵引车都配备了这款车桥，这也意味着这款车桥将会是重汽明年主推的车桥。 MC...

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发布于 2020-03-11

​现如今，重卡的长换油周期已经成为长途运输行业的一大热点，从早些年的2万公里、3万公里一换，到5、6万公里一换，再到现如今的10万公里一换，让越来越多的用户都看到了具有长换油特点机油的众多益处。前不久，埃克森美孚发布了一款可以15万公里换油的美孚黑霸王傲超™5W-30先进全合成产...

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发布于 2020-03-11

近几天曼恩和沃尔沃新车接连在欧洲上市，和每次新款产品推出一样，大都会有类似燃油经济性较之前产品提升的介绍。 可能会有人疑问都是怎么来实现的呢？其实除了动力链传动系统的优化提升外，还有一个不得不提的就是空气动力学优化提升。而且空气动力学优化对于长途运输的车辆来讲，可以说是非常重要的...

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发布于 2020-03-11

提起国六排放，大家第一反应就是价格昂贵、系统复杂，反正国六这玩意就是买车贵，养车可能更贵。 从之前开始各种网络文章刚一套进口国六后处理要十几万传的沸沸扬扬、到现在国六DPF后处理要3万、国六轻卡至少贵一万的各种声音不绝于耳。毫无疑问国六一直是大家关注的一个焦点，尤其是国六后处理上...

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发布于 2020-03-11

前几天，沃尔沃全新一代FH、FH16、FM、FMX四大系列新车上市。卡车叠罗汉的宣传大片引得一众赞叹的同时，新产品所应用的“黑科技”也是大家关注的焦点。其中就包括D13TC涡轮复合增压。 什么是涡轮复合技术？ 什么是涡轮复合技术呢？涡轮复合技术是利用动力涡轮从废气中提取额外的能量...

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发布于 2020-03-10

在国内排放法规和发动机技术升级、以及运输要求不断变化的大背景下，埃克森美孚近些年不断的针对中国市场需求，进行产品研发和迭代。更好保护卡车发动机的同时，也为用户更大限度降低运营成本，带来更多的收益。 最新推出的CK-4级别的美孚黑霸王傲超™系列先进全合成机油，黏度包含5W-30和5...

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发布于 2020-03-06

中国重汽的燃气车有多火？2020年刚刚过去两个月，订单量已超过去年全年产销量，遥遥领先行业。 可事实上，这并不是中国重汽燃气车第一次取得这么好的成绩。自中国重汽曼技术天然气发动机推出以来，中国重汽燃气车就像一匹”黑马”一骑绝尘，连续4年保持高位增长。 中国...

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发布于 2020-02-20

豪沃TX7 6×4牵引车全新匹配潍柴WP10.5H发动机，潍柴高端平台产品，集最新技术成果，满足国五、国六排放。 更经济: 最低油耗转速覆盖整个工作转速区域，百公里油耗比竞品低1-2L,选配10 万公里超长换油周期,经济省心。 更可靠: 秉承可靠耐用的设计理念，机体、缸...

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