散装车队上新车 铁炮队长为啥买自动挡给司机开

卡友张铁茂,谐音绰号张铁炮,东北汉子,养车跑车思维灵活,跑天津到广东线路已有多年,最近两年和几个一起开着13米半挂跑这条线的朋友组建了一个有着15辆高栏半挂的“散装”车队,共享业务执行统一调度,卡友们戏称为“津粤国际车队”。

抱团能达到1+1>2的效果,无论是运力还是效率都能得到保障,一群老哥们通过几年的打拼,业务量逐渐壮大,2019年年底,卡友“铁炮队长”决定添置新车。

自重八吨三 福康X12就是省油

这台新车选择了福田欧曼GTL,6X4驱动,460马力康明斯X12发动机,变速箱为ZF AMT自动挡变速箱,动力链速比参数为12档直接档+2.864。和朋友一起一人开回来了一台。

这台车自重八吨三,这点比较满意。原车还给配了独立暖风。福康X12发动机油耗不错,自带的发动机制动挺好用,天津到广东这条线路上完全能给hold住。

1为什么选择AMT  朋友口碑推荐价格合适

为什么选择AMT自动挡,铁炮队长讲的很直白。一方面周围朋友刚买了一台福田采埃孚自动挡,使用起来感觉还可以,推荐自己也试一下。

另外就是去年会儿,欧曼自动挡车的车正在当地进行优惠推广活动,价格便宜很有诱惑力,虽然是业务量增加,新车的预算并没有到为所欲为的程度,尽量考虑主流配置,不会过分追求高端和豪华。这辆自动挡欧曼GTL与同马力段的手动挡车型差价不多,在预算范围之内。

自己开手动档  给司机开自动挡

作为一个征战物流行业多年的老司机,铁茂队长自然对自己养车有自己的一套理念。最近几年面临的一个大问题就是司机不好找,靠谱儿的司机更难找。

手动档的车型跑长途的话,想要把油耗控制的比较理想,对司机技术要求比较高。换挡是一个大问题,操作不对打齿异响,长时间拖挡也容易导致车辆车辆出现各种各样的问题。

自己之前的车还正值壮年,所以自己一直在开,新车过来给司机跑了几趟,油耗表现很满意,自己也就放心里。跟轿车一样,开起来容易上手,司机也喜欢开。

用铁茂队长的话说就是不会倒车都不怕,可以学,不会换挡就很要命了。有了自动档,至少换挡这个问题就不存在了,跑起来轻松司机也喜欢开,自己也放心。

跑了快五万公里 时效快油耗低

“炮队”在2020年春节前和朋友结伴接回了新车,年后开始到现在跑了快五万公里。驾驶员对这辆车的评价简单的三个字:很好开。一段时间下来他也非常喜欢开这部车。时效方面从天津到广州2100公里,30个小时左右就能到达,平均速度也不慢。

油耗应该是大家最关注的的地方。这台车表显一般在29-33L每百公里之间,特地问了下仪表开不开心,是不是快乐表?驾驶员讲误差很小,用实际加油量和运行里程来计算也从来没有高于33L每百公里。

总体来讲队长“炮哥”和驾驶员对这部车的整体表现都很满意,但是柴油滤清器需要被吐槽了一下,原因是价格太贵换一次感觉很肉疼。

随着物流运输行业的竞争日益加剧,越来越多的散户选着抱团,有专人负责整合优势资源来跑车。对于这种刚起步的车队来说,车辆一方面要性价比高,同时车子还要好开省油,更舒适的自动档容易招到司机,自己少操心,整体运营成本也合适。

“铁炮队长”带领“津粤国际车队”第一次吃AMT的螃蟹觉得味道可以。于是最近几天,第二批5辆AMT牵引车已经下了订单。

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