国六290马力 又帅又能打 全新欧曼EST 6X2载货车

7月1日,热议许久的国六终于靴子落地,全国重型柴油车正式进入最严排放时代。新规伊始,车企和市场迅速做出反应,国六新产品扎堆儿上市。在众多新鲜面孔中,不少新产品给人眼前一亮的感觉。

今天给大家介绍一款欧曼EST 6X2国六载货车,不仅在动力排放上严守新规,还在驾乘体验上实现了迭代升级。

颜值能打,驾乘体验全面优化

在货运领域,6X2载货车算得上万金油车型。它能倒短能长途,既可以胜任零担绿通,也可以挑起快递专线的大梁,因此它的目标群体非常广泛,人们对它的期望也格外高。欧曼EST 6X2载货车国六新品不负众望,外观内饰多方面升级优化,在驾乘舒适性方面带来全新体验。

从国五时代,欧曼EST驾驶室的颜值就非常能打,国六新品延续了其外观上的优势。前脸三条亮银色格栅代表这是一款高顶标准底板驾驶室,组合式LED大灯状若明眸,配合LED日间行车灯,如剑眉星目英武十足。

驾驶室内主驾驶位配备高端气囊座椅,适配多种调节功能,副驾驶可以旋转折叠,在车内休息时可以腾出超大的活动空间。

主驾左上方设计了折叠式遮阳板,司机一伸手就能完成伸展和折叠操作,当迎光驾驶时可以拉下遮阳板,小小的细节非常有助于提高驾驶安全性。

驾驶室顶部配备手动天窗,天气炎热时可以打开通风。对于有驻车空调需求的用户,顶部天窗是一个可以无损安装顶置式驻车空调的好位置。

通过中间部位前后延伸,欧曼EST载货车拥有一个超大卧铺,可以容纳2个成年人正常休息。

欧曼EST换挡操控升级软轴操纵,能够有效降低档把震动。另外,通过对驾驶室振动噪音全面优化,怠速噪音降至55分贝,大大提升了驾乘舒适性。

国六动力链,兼顾环保节能高效

从2016年开始,欧曼就开始“特京五”的技术研发和验证,经过5年的磨砺升级,欧曼在国六排放方面积累了丰富的经验。

欧曼EST 6X2载货车搭载福田康明斯X11发动机,排量10.5L,最大功率290马力,最大扭矩达到1450N.m。福康国六发动机在中国累计完成25000小时、1600万公里国六一体化工况验证,技术和性能已经得到充分验证。

变速箱采用法士特9JS119TA 9挡手动变速箱,双中间轴带同步器,最大输入扭矩1190N.m。头挡挡速比11.02,超速挡传动比为0.73,配合小速比后桥,整车兼顾动力和速度,适用于追求时效和经济性的公路运输。

车身右侧配备超大容积的铝合金油箱,可保证超长续航节省更更多加油时间。此外还可以选装700+120一体式双标号油箱或850+150L单侧双标号双油箱,在北方冬季运输的适应性更强。

针对国内油品现状,欧曼EST前置三层油水分离器,有效滤除燃油中的水和颗粒物杂质,保护发动机免受水和杂质的损害,为整车赋予更强的油品适应性。

后处理单元布置在两个转向桥中间,靠近发动机保证更高的尾气处理效率。欧曼EST的后处理升级抗硫性能,发动机可以智能识别低品质烟油并自动强化DPF再生效率,通过高效DPF再生技术,能够实现DPF40万公里免拆洗,可以为车主节省大量的维修保养时间。

欧曼EST国六6X2载货车底盘升级为250纵梁车架,上平面离地1015mm,在法规允许范围内货箱内部高度最大可达2785mm,最大货箱容积达到66.7方。

成熟的国六动力,亮眼的外观颜值,再加上全面升级的驾乘体验,大家觉得这款新国六欧曼EST 6X2载货车怎么样呢?

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