吉利商用车杀入天然气重卡销量前十 这只是一个开始

按照国务院规划,我国碳排放的目标是:2030年前达到最高碳排放,2060年实现碳中和。为实现这一承诺,我国新能源与替代能源汽车市场必将迎来重大发展。

近几年,主攻新能源与替代能源商用车市场的企业如雨后春笋般出现。这些企业中,有一位新军已经完成自己的广阔布局,并开始在2021年收获成效,这家企业就是——吉利商用车。

淄博、上饶基地投产 全球六大基地布局完成

2020年是吉利商用车发展史上浓墨重彩的一年,这一年,吉利商用车达成了许多里程碑事件,为后续的收获和发展奠定了坚实的基础。

2020年8月28日,吉利商用车淄博基地正式投产,同时,两款重磅车型——首款皮卡以及新款纯电动客车首发亮相。吉利商用车集团CEO周建群表示,淄博基地的投产以及首款皮卡车型的下线,意味着吉利商用车在经历1.0项目筹备期和2.0产品蓄力期两个阶段后,将全面进入3.0加速发展期。

吉利商用车山东淄博基地将利用吉利现有成熟的技术研发平台基础,依托吉利智能驾驶安全技术,改建智能制造工厂及相关试验、检测等配套设施,未来预计年产10万辆整车。

2020年10月27日,吉利商用车上饶基地正式投产。吉利商用车上饶基地以国际、国内行业内领先的制造企业为标杆,以先进适用、节能高效和安全环保为原则,打造自动化、数字化和智能化的资源节约型和环境友好型工厂,建设车架、冲压、焊装、涂装、总装及整车发运中心的全流程生产基地。

上饶基地的投产,标志着着吉利商用车全球六大基地布局完成。夯实根基的吉利商用车,正加速进入快速发展阶段。

当然,过去一年中,吉利商用车的格局还不止于此。

控股汉马科技 并购唐骏欧铃 签下多个战略合作协议

2020年7月22日晚间,华菱星马(现名“汉马科技”)发布公告,公司控股股东安徽星马汽车集团有限公司(下称“星马集团”)及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司(下称“华神建材”),与浙江吉利新能源商用车集团有限公司(下称“吉利商用车集团”)签署了《股份转让协议》,转让完成后,吉利商用车集团将持有公司15.24%的股权,为公司控股股东。

汉马科技是首批“国家汽车整车出口基地企业”,第四批“创新型试点企业”,是一家集重型卡车、重型专用车、核心零部件和新能源商用车的设计、研发、生产、销售和服务于一体的创新型集团,旗下拥有华菱汽车、星马专用汽车、汉马动力等品牌。其中,华菱重型卡车和星马专用车都是享誉市场的知名品牌,并出口海外60多个国家和地区;汉马动力拥有自主研发的重型发动机核心技术,并已得到市场验证;在新能源商用车市场,汉马科技也拥有良好的口碑以及领先的市场销量表现。吉利商用车控股汉马科技,无疑是对自身实力的强补。

2021年1月14日,吉利商用车正式“牵手”唐骏欧铃公司。唐骏欧铃是国内较早生产轻型汽车的厂家之一,其所生产的赛菱微卡、V系轻卡、T系轻卡、K系轻卡、工程自卸车、电动物流车、专用车居国内先进水平,目前营销网络已遍布全国各省市区。唐骏欧铃的加入,将助力吉利商用车开启轻商全系布局新时代。

此外,吉利商用车还与传化集团有限公司、万物友好运力科技有限公司、浙江绿色慧联有限公司等达成战略合作,致力于在绿色物流、智慧物流等方面共同努力。

形成商用车全品系发展架构 产品核心竞争力不断提升

通过这一系列的举措,目前,吉利商用车已基本形成了全系商用车产品的发展架构。

在这一发展架构中,吉利商用车总部负责对商用车产品技术研发、生产采购和市场业务进行统筹组织与集团化的管理运营,同时形成覆盖四川南充、江西上饶、山东淄博、山西晋中、安徽马鞍山等制造基地的布局;从而形成两大特色:一是乘用车基础上的商用车发展定位,二是以全新开发的新能源动力系统为核心的产品定位;此外,吉利商用车还拥有两大核心技术路线和两大研发中心。

至此,吉利商用车整车已形成了以城市商用车为主,兼顾公路商用车的全系商用车产品的发展架构,综合覆盖了重卡、轻卡、皮卡、LCV、客车等系列产品。

在这一发展架构的指导下,吉利商用车的实力不断提升。2021年2月,在吉利远程天然气重卡核心竞争力持续加强的驱动下,其销量成功杀入行业前十便是证明。

吉利商用车的产品中,核心竞争力不断提升的,当然不会只有远程天然气重卡,只不过目前天然气重卡市场需求较大,所以吉利商用车率先在这一领域取得突破。随着国家对新能源及清洁能源汽车越来越重视,新能源卡车、甲醇重卡等市场的规模都在慢慢发展壮大,吉利商用车将取得突破的领域,想必也会越来越多。

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