标签:采埃孚

新闻

采埃孚完成收购威伯科

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发布于 2020-06-08

来自德国腓德烈斯哈芬的消息。采埃孚股份公司已获得所有必要监管机构的批准,成功收购商用车技术供应商威伯科。先前于纽约证券交易所上市的威伯科股份从即刻起不再进行公开交易。 随着威伯科开始整合并入采埃孚,此次收购让两家拥有共同愿景的行业领导者强强联手,打造以客户为中心的领军企业,来推动...

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产品技术

应用于公共交通的采埃孚中央电驱动系统CeTrax即将进入量产阶段

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发布于 2020-05-20

采埃孚凭借其广泛的专业技术水平和系统化能力, 助力商用车制造商更便捷灵活地实现本地公共交通的零排放。 世界各地的客车制造商已充分信赖采埃孚 AxTrax AVE 电驱动车桥,将其作为公交客车的驱动系统。 作为采埃孚为公交系统提供的第二个电驱动方案,中央电驱动系统CeTrax将于2...

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产品技术

用AMT自动挡重卡注意了 这个小细节你可得注意

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发布于 2020-05-09

从去年开始AMT自动挡卡车在国内热闹了起来,各个厂家都在积极的进行市场推广,部分卡友们也开始愿意去选择并尝试自动挡卡车。 和传统的手动挡变速箱相比,AMT自动挡变速箱结构无疑更加复杂。而在卡友们日常使用当中,AMT自动档变速箱也提出了更高的要求。 AMT自动挡之所以能进行自动换挡...

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产品技术

都觉得AMT变速箱很香 那为什么卡友们不愿意选他?

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发布于 2020-05-09

从十多年前开始,国内第一台厂商推出AMT重卡产品,各大厂家也都在做着各种努力,不过配AMT变速箱的国产重卡并没有获得进一步的市场发展。手动档变速箱还是牢牢占据着绝对主导地位。 那么到底是什么原因影响大家选择AMT重卡呢? 1成本问题 到底是不是真划算 首先配备AMT变速箱的车辆比...

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产品技术

AMT自动挡和手动挡,这俩到底哪个更省油?

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发布于 2020-05-09

最近,AMT的关注度可以说是越来越高,其省油的特点也成为人们争议最大的话题,那么,AMT和手动档变速器(以下简称MT)到底哪个才省油? 要弄清这个问题,我们首先要了解AMT的工作原理和影响变速器是否省油的因素。 AMT到底是什么 AMT,即 Automated Mechanica...

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重卡

95年小伙开半挂 对采埃孚AMT如此评价

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发布于 2020-05-08

95后开半挂,合法持证驾驶,卡友二浩的驾驶证升级之路可谓把时间利用到了极致。2019年6月份增驾A2之前,二浩是一位自卸车司机,升级成功后,迫不及待的跳槽进军长途半挂队伍,2019年11月喜提康明斯X12动力欧曼GTL自动挡牵引车。 年轻人,心气高,选车这一块喜欢追求新鲜事物,欧...

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新闻

采埃孚张家港制动工厂的第2,000万件卡钳下线

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发布于 2020-04-17

来自中国张家港的消息。近日,采埃孚张家港制动工厂的第2,000万件卡钳成功下线,集团在其位于张家港制动工厂举行了内部庆典活动,采埃孚集团董事会成员、亚太及印度地区总裁柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)、采埃孚集团中国区总裁、亚太区运营高级副总裁汪润怡女士等领导出席了此...

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重卡

散装车队上新车 铁炮队长为啥买自动挡给司机开

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发布于 2020-03-31

卡友张铁茂,谐音绰号张铁炮,东北汉子,养车跑车思维灵活,跑天津到广东线路已有多年,最近两年和几个一起开着13米半挂跑这条线的朋友组建了一个有着15辆高栏半挂的“散装”车队,共享业务执行统一调度,卡友们戏称为“津粤国际车队”。 抱团能达到1+1>2的效果,无论是运力还是效率都能得到...

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新闻

采埃孚公布2019年业绩:凭借新增订单和持续扩大的投资积极面对严峻的市场环境

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发布于 2020-03-26

来自德国腓德烈斯哈芬的消息。面对充满挑战的市场环境,采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)仍完成了在2019年夏季经过调整后的全年目标。去除汇率以及并购因素影响,集团销售额为365亿欧元,略低于2018年369亿欧元的销售额(销售额名义增长率为-1.9%)。...

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新闻

采埃孚加入开放式制造平台(OMP)

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发布于 2020-02-13

来自德国腓德烈斯哈芬的消息。采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)加入开放式制造平台(OMP)。该平台由宝马和微软于2019年推出,其目的是帮助制造行业实现更快、更经济的技术创新。OMP的技术框架和社区交流平台的推出,能够促进整个行业有关智能工厂解决方案的开...

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