电子后视镜 互动式多媒体驾驶舱 智能版奔驰Actros亮相进博会

第二届中国国际进口博览会上,戴姆勒携旗下卓越乘用车和商用车产品及技术亮相。其中继去年汉诺威该车展亮相后,在国内首次亮相的智能版阿克托斯Actros非常引人注目,可以说它集成了奔驰卡车能够应用于量产的一款旗舰产品的先进技术和配置。而且现场展车还是一台6×2车型,这也是各大进口品牌在国内物流市场销售的主力车型。

这款智能版阿克托斯Actros 2651牵引车涂装和IAA车展上的一样,主要有电子后视镜、主动驾驶辅助系统、第五代主动制动辅助系统、动力系统预见性巡航、互动式多媒体驾驶舱五大特点。

炫酷的电子后视镜  降风阻更节油

近两年,电子后视镜在汽车市场非常热门,这款车驾驶室取消了两侧的后视镜,取而代之的是带有摄像机的臂架,臂架可以往两个方向折叠,减少被碰坏的风险。车内A柱位置有两个15英寸显示器,分辨率: 720 ×1920,代替传统后视镜,同时驾驶员停车休息时,还可以通过屏幕了解车外实时情况。

电子后视镜也可以像普通电动后视镜样进行独立的视野调节,显示器上面的3条距离指示线可帮助驾驶员评估后方车辆的距离,并且最下面的一条短线可以根据挂车的长度进行调节,有助于驾驶员倒库挪车;屏幕亮度自动调节并且独立可调,能够在昏暗的情况下获得最佳的图像显示。

大家熟悉的前照地镜和副驾驶侧的照地镜还保留在这台车上,而且带有电加热功能。电子后视镜的应用,加上优化导流板设计,使得新驾驶室的风阻更低,比前代车型最多可节省5%的油耗。

像使用手机一般使用卡车 互动式多媒体驾驶舱

这款智能版阿克托斯Actros牵引车驾驶室内标配的两块高清显示屏,中控台之前各种密密麻麻的功能按键以及旋钮大部分都被整合到中控触摸显示屏上了,仅仅保留了空调以及很少部分按键,看起来非常简洁。数字化操作、信息化体验、可视化的驾驶辅助系统,让驾驶一目了然。方向盘也全新设计,带有触控按钮。

基于触屏使用概念,两台交互显示屏将作为驾驶员操控的主要控制源。车身制造商可以根据需要设置虚拟指示灯和虚拟按键开关;车辆互联系统,更让全新阿克托斯Actros可以轻松链接Apple CarPlay™或Android Auto,让你“像使用手机一般使用卡车” 。

预见性巡航系统   动力系统内置三维地图

这款智能版阿克托斯Actros 2651牵引车采用直列六缸发动机,排量12.8L,额定输出功率510马力,额定扭矩2500N·m。变速箱采用G281-12 PowerShift 3代智能手自一体变速箱。

这款车配有动力系统预见性巡航(PPC, Predictive Powertrain Control)功能,通过使用精确的3维地图信息,可以自动优化经过弯道、坡道和交叉路口时的行车控制,进而节省燃油多达5%。

主动驾驶辅助系统  给驾驶员配上小助理

驾驶辅助系统(ADA, Active Drive Assist)仿佛是驾驶员的小助理,可以提醒驾驶员可能发生的问题,缓解其驾驶压力,保障行车安全。在拥堵的交通流量中或在任意车速均可实现半自动驾驶功能,完成刹车、加速和转向指令,更好辅助驾驶员,实现更大安全性和更好舒适性;同时具备车道保持辅助系统,即便用户关闭驾驶辅助系统,车道保持辅助系统依然工作以保证车辆安全。

主动驾驶辅助系统(ADA)有手握方向盘探测功能,如果驾驶员的手持续一分钟没有放在方向盘上,那么它会自动退出,以保证驾驶安全。

第五代主动制动辅助系统 可以识别行人

这台炫酷的奔驰牵引车同时搭载全新升级的第五代主动制动辅助系统(ABA 5, Active Brake Assist)结合了雷达和摄像系统,使得系统能够更好的监控车辆前方,并且能够更有效的对移动的行人进行识别;这是目前为止能够识别行人的唯一的紧急制动辅助系统。

在90 km/h以下,当探测到移动和静止的障碍物时,或在50 km/h以下,当遇到移动的行人时,ABA 5 最大会启动全部制动力,以减少发生碰撞的风险或撞击力。

乌尼莫克 U4023

除了智能版阿克托斯Actros 2651牵引车外,还展出了一台乌尼莫克U4023,该车采用一款4缸柴油发动机,最大输出功率为231马力,最大扭矩为900牛米。

作为全地形特种卡车,乌尼莫克U4023是一个比较轻量、灵活的卡车,能够配合各种上装,完成各种“不可能的任务”,从森林救火到灾险防控,从起重操控到管道铺设,从远行探险到人员救援,从机械抢修到乘客运输,面临极端路况仍如履平地。

此次展会也是戴姆勒首次在这样一个大型的博览会上将乘用车产品和卡车产品同台展示给中国的观众。这次带来两款奔驰卡车产品,也基本上能覆盖到两个非常重要的产品类型,公路牵引车和全地形特种卡车。

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