陕汽轻卡K5000|以用户角度出发 解决卡友需求痛点!
4发布于 2021-08-30
当下的轻卡用户最关心什么问题？有几个痛点问题是一定绕不开的。一是目前“法规趋严”，蓝牌轻卡的定义、相关技术要求可能要有了全新的规定，二是对于“大吨小标”的治理愈加严格，合规轻量化产品成了必然选择，用户对降本增效的需求更加强烈，三是“用户年轻化”趋势明显，对轻卡舒适性配置要求越来越...
阅读(7254)赞 (1)
标签：蓝牌轻卡
在寿光跑绿通，肖师傅为何对东风多利卡情有独钟？
4发布于 2021-06-23
上世纪80年代末，山东寿光三元朱村率先引进大棚蔬菜种植技术，不仅改变了寿光人冬天吃不上新鲜蔬菜的历史，更掀起了一场席卷大半个中国的农业产业结构“绿色革命”。在那个万元户都很稀少的年代，寿光平均每个棚纯收入就能高达2.7万元。传闻不胫而走，很快，寿光就迎来了一批慕名而来的年轻人，其...
阅读(20100)赞 (0)
应对蓝牌轻卡新政 搭载潍柴2.5L新动力的豪沃轻卡来了
7发布于 2021-06-16
上个月，在第344批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，搭载潍柴WP2.5N发动机的陕汽K3000轻卡亮相，而WP2.5N这款潍柴最新款动力引起了不少人的关注。 近日，多款搭载潍柴WP2.5N发动机的中国重汽豪沃轻卡亮相第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车型包括底盘...
阅读(44049)赞 (1)
面对严峻市场挑战，东风汽车股份新能源事业如何稳健发展！
4发布于 2021-04-16
中国互联网技术应用快速升级，物流配送行业也随之迅猛发展。城配物流领域用车电动化虽然已成为共识，但动力电池蓄电量限制、充电不方便、购车成本高等因素依旧影响着新能源轻卡行业向上发展。 2020年，全国6m纯电动轻卡销量9622台，同比下降14%，面对严峻的市场形势及宏观环境，东风汽车...
阅读(47992)赞 (0)
应对蓝牌轻卡限排量 庆铃祭出了4KK1发放机
4发布于 2021-04-13
之前网上关于蓝牌轻卡发动机排量不超2.5L的说法被传的沸沸扬扬，我们一直很好奇，各大以2.8、3.0为主打动力的轻卡企业将会如何应对。 比如五十铃，其主打动力主要是4JB1、4KH1、4JJ1、4JZ1，这些发动机 不是2.8L就是3.0L，明显超过了2.5L。新政下还沿用这些动...
阅读(47916)赞 (0)
当别人还在研究底盘如何降重时，帅铃却在做轻量化铝合金货厢
5发布于 2021-04-07
轻卡大吨小标被曝光事件距今已过去近两年时间，两年以来，轻卡行业发生重大变化，其中最典型的变化是众车企对轻卡产品进行“集体瘦身”。该事件好比轻卡行业的一道分水岭，技术强的企业在轻量化上越来越深入，产品的优势越发明显，而技术差的企业则逐渐掉队，在这个以“轻”为美的时代彻底没了活下去的...
阅读(20894)赞 (0)
新时代物流人 | 赵师傅：“买车时的舌灿莲花，远不及用车时的可靠稳重更有说服力！”
5发布于 2021-01-26
都说唯有美食不可辜负，美食背后是无数绿通人搭起的便捷物流桥梁网，来自山西省大同市的赵志宏师傅，自踏入货运行业来已有多年时间，经验丰富，自18年购入欧马可超级卡车后，已成为欧马可的忠诚用户，他说道“买车时的舌灿莲花，远不及用车时的可靠稳重有说服力，欧马可超级卡车用品质证明实力。” ...
阅读(53223)赞 (0)
高端宽体轻卡，选对上装安心运营效益好
8发布于 2021-01-09
高端宽体轻卡驾乘舒适、行驶稳定性高、货物装卸方便这些优点深得卡友们喜爱。随着全国范围对轻卡合规加强监管力度，很多宽体轻卡因自重超重而面临着上牌困难或者上路受限的窘境。 在这样的趋势下，中短途运输用户该何去何从。还有没有宽体轻卡，满足他们的业务需求的同时符合法规要求。 江铃凯运正是...
阅读(78174)赞 (0)
持续规范化的城市货运市场，需要一台省心好用高品质的合规轻卡
7发布于 2020-12-30
2020年的轻卡行业注定不平静，从国六标准实施号令陆续而至，到年末交管部门对“大吨小标”再次重拳出击。引起用户、轻卡企业、经销商、及物流行业的巨大震动。 通过一系列走访了解到，目前采取特殊手段来为整备质量较高轻卡上牌的投机行为，已经被严格监控。而且部分在今年上了牌照，但是属于“大...
阅读(34706)赞 (0)
为啥选翼放？广州第一位车主告诉你
7发布于 2020-11-02
作为一个有着十几年驾龄的轻卡老司机，谢先生在4S店只看了一眼实车，便与这台车结下了不解之缘。 这台车就是谢先生入手的第六台轻卡——江西五十铃翼放轻卡。作为广州地区的首位翼放车主，谢先生买车的理由简单直接：“就冲着这车的发动机，我一万个放心！”一眼订车，只因一颗“大心脏” 今年四十...
阅读(72124)赞 (0)
