灵活舒适更强悍 新一代凯运窄体Plus要来了

随着蓝牌轻卡新规的正式落地实施，轻量化合规成了一大焦点。窄体轻卡和小卡车型重新成了众多车企聚焦的重点，纷纷推出了各种产品。前几天在江西南昌我们遇到了全新一代江铃凯运窄体轻卡。

补强窄体轻卡竞争力 丰富了江铃轻卡产品系列

提起窄体轻卡，江铃顺达可以说是国内市场上的常青树，也是一款标杆性的产品，在市场上有着不俗的口碑，细分车型顺达小卡自从前两年推出口也是斩获了非常不错的成绩。不过江铃顺达也面临着驾驶室空间较小、老旧的造型也对年轻一代的用户缺乏吸引力。

此外，上一代江铃凯运大家见得最多的是中体和宽体车型，全新一代江铃凯运驾驶室有三种宽度，分别是窄体Plus1780、中体1890、和宽体2060三种尺寸。这款窄体Plus驾驶室的出现一方面丰富了凯运系列的产品阵容，同时也增强了窄体轻卡的产品力，比如和顺达形成窄体市场的高低配组合拳的阵容还是非常有意思的。

活动现场这台全新一代凯运的轴距为2850mm，栏板货厢长度有3750mm和3850mm等可选。整车长为5490mm，可以说是一台短轴小卡车型。

江铃全新一代凯运的外观造型看起来还是非常系列的，标配LED日间行车灯，带透镜的远近光一体式LED大灯。一体化框架式后视镜降低风阻的同时还提高了后视野范围。还可选装带加热功能的电动调节后视镜。

更宽裕驾驶室空间 丰富的配置都能给安排

驾驶室内部空间是这款车的一大亮点，头部空间非常宽裕，配合加大的风挡玻璃，内部视野非常通透。结合扁平化设计的仪表台，主副驾驶间通道可以轻松穿行，副驾驶位置正常坐姿距离仪表台距离可达一个手掌的距离，可以轻松翘起二郎腿。

驾驶室后部增加了130mm的平台空间，在这台车上设置有一个储物盒，可以方便放置一些物品。主副驾驶座椅靠背的后仰角度也更大，舒适性也相应地有所提升。

实拍这台车为一台液压制动车型，手刹拉杆设有一个可折叠的开关，拉起状态可以直接放平，这样方便大家躺平休息。气刹车型也可以提供，驻车制动的手阀位置也进行了后移优化，同样满足躺平需求。

多功能方向盘、带液晶显示的仪表、悬浮屏式的音响主机、也都出现在这台车上。当然目前市场上能见到的配置也都可以提供选装，包括一键启动、无钥匙进入、甚至L2级别的自动辅助驾驶功能。

2.5L的493发动机 底盘升级承载力更强

这款车的发动机为2.5L的江铃JX493国六发动机，最大功率95kW，350Nm的最大扭矩区间由1600-2400r/min拓宽至1400-2500r/min。变速箱为麦格纳五挡变速箱，后桥有经济性和动力型双速比可供选择。

底盘也是江铃全新一代凯运升级的一大重点。整车采用直通梁标准孔车架，这台车车架宽度为750mm，大梁由650超高强钢打造，强度大幅提升的同时减重17%。诸如前后桥和板簧也都进行了强化升级。

这台车轮胎匹配的为成山7.00R16LT型轮胎，此前江铃同级车惯用了五颗螺栓的车轴也全部升级为了六颗螺栓。制动系统也进行了升级强化。结合一系列轻量化材料部件的应用做到提高承载能力的同时也能瘦身减重，合规上牌。

这款车也延续了江铃轻卡一贯好开易上手的特点，转弯半径12米，四车道一把过，配合窄体的驾驶室，日常穿街走巷更灵活。

在蓝牌合规轻卡的新时代，江铃全新一代凯运窄体车型的出现，可以说很好地丰富了江铃轻卡在窄体市场上的产品布局，也进一步提升了在窄体轻卡市场的产品竞争力。

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